Câteva cunoștințe despre rulmenți

Bronz aluminiupoate fi folosit pentru a produce produse legate de rulmenți.
[Rulment standard]: Diametrul interior sau diametrul exterior, lățimea (înălțimea) și dimensiunea rulmentului standard sunt conforme cu forma rulmentului specificată în GB/T 273.1-2003, GB/T 273.2-1998, GB/T 273.3-1999 sau alte dimensiuni standard relevante.Caracteristici: grad ridicat de versatilitate, utilizat în principal în echipamente obișnuite, aplicații la temperatura camerei, lot mare, gamă largă de utilizare și număr mare de mașini;datorită producției sale pe scară largă și în masă, există multe întreprinderi de producție, cu costuri reduse și preț redus.[Rulment non-standard]: Este un rulment non-standard.În termeni simpli, este un rulment care nu îndeplinește dimensiunile exterioare specificate de standardul național, adică dimensiunile exterioare sunt diferite de toți rulmenții specificati de standardul național.Caracteristici: grad scăzut de versatilitate, folosit mai ales pentru echipamente speciale și ocazii speciale, loturi mici și majoritatea produselor noi de testare a echipamentelor de cercetare și dezvoltare;dar din cauza producției non-scale și în masă, nu există multe întreprinderi de producție, costul este ridicat și prețul este relativ mare.scump.Este produs în principal conform cerințelor sau desenelor furnizate de clienți.
Frecarea de alunecare apare atunci când rulmentul de alunecare funcționează;magnitudinea frecării de rulare depinde în principal de precizia de fabricație;iar mărimea frecării lagărului de alunecare depinde în principal de materialul suprafeței de alunecare a rulmentului.Lagărele de alunecare au în general suprafețe de lucru auto-lubrifiante;Lagărele de alunecare sunt împărțite în lagăre de alunecare nemetalice și lagăre de alunecare metalice în funcție de materiale.
Rulmenții de alunecare nemetalici sunt în principal rulmenți din plastic, rulmenții din plastic sunt în general fabricați din materiale plastice tehnice cu performanțe mai bune;producătorii mai profesioniști au, în general, tehnologia de modificare cu autolubrifiere a materialelor plastice inginerești, prin fibre, lubrifianți speciali, margele de sticlă Și așa mai departe, materialele plastice inginerești sunt auto-lubrifiate și modificate pentru a obține o anumită performanță, iar apoi materialele plastice modificate sunt procesate în rulmenți din plastic auto-lubrifianți prin turnare prin injecție.
În prezent, cel mai utilizat rulment metalic de alunecare este rulmentul compozit cu trei straturi.Acest tip de rulment se bazează în general pe o placă de oțel carbon.Prin tehnologia de sinterizare, un strat de pulbere sferică de cupru este mai întâi sinterizat pe placa de oțel, iar apoi un strat de aproximativ 100% este sinterizat pe stratul de pulbere de cupru.Lubrifiant PTFE de 0,03 mm;Funcția principală a stratului mijlociu de pulbere sferică de cupru este de a spori rezistența de legătură între placa de oțel și PTFE, desigur, joacă, de asemenea, un anumit rol în rulment și lubrifiere în timpul lucrului.